…Vor allem, weil ich sowohl beruflich als auch privat häufig unterwegs bin und die Zeit im ICE gerne zum Arbeiten, Lesen oder einfach zum Entspannen nutze. Die typische Alternative zum DB-Fernverkehr wäre ein PKW. Abgesehen davon, dass ich die Zeit im Auto kaum sinnvoll nutzen könnte und ich mich nach jeder mehrstündigen Fahrt erstmal schmerzvoll und laut stöhnend ins Hohlkreuz drücken muss, reist man mit dem ICE natürlich deutlich klimafreundlicher. So weit, so bekannt. Ich habe mich aber gefragt, wie viel CO2 ich tatsächlich einspare, wenn ich mit dem ICE unterwegs bin.
Dafür habe ich die Strecke von Freiburg nach Köln ausgewählt. Zwischen beiden Städten liegen etwa 435 Autobahnkilometer. Näherungsweise parallel zu dieser Route verläuft die ICE-Strecke. Außerdem bin ich von staufreien Autobahnen und einer pünktlichen Bahn ausgegangen. Ich weiß, beides sehr gewagt.
Für alle Berechnungen wurde eine Distanz von 435 km angenommen. Die PKW waren mit einer Person besetzt. Für die öffentlichen Verkehrsmittel wurde eine durchschnittliche Auslastung angenommen. Kompaktwagen = aktueller VW Golf (Benzin). SUV = aktueller Audi Q8 (Diesel). Ergebnisse auf volle Kilogramm gerundet. Verwendeter CO2-Rechner: https://www.quarks.de/umwelt/klimawandel/co2-rechner-fuer-auto-flugzeug-und-co/
Laut DB-Fahrplan braucht man von Freiburg nach Köln 3:10 h mit dem ICE. Fährt man die gleiche Strecke mit dem Auto, ist man laut Google Maps ungefähr 4:30 h unterwegs. Dieser deutliche Zeitunterschied liegt vor allem daran, dass ein ICE eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 250 km/h erreicht. Auf der Autobahn hingegen sind solch hohe Geschwindigkeiten nicht nur schwer zu erreichen, sondern ebenso schwer durchzuhalten. Und dennoch: Als Passagier des ICE bin ich für gerade einmal 13 kg CO2 verantwortlich. Mit einem aktuellen VW Golf (Benzin) hätte ich hingegen 77 kg CO2 produziert und damit etwa sechsmal soviel. Mit einem E-Auto hätte ich übrigens nur 39 kg CO2 emittiert. Das ist zwar deutlich weniger als mit dem Benziner, aber immer noch dreimal mehr im Vergleich zum ICE.
Interessant wird es beim Vergleich zwischen Fernbus und ICE. Die Klimabilanz der beiden Verkehrsmittel unterscheiden sich nämlich überraschender Weise kaum voneinander. Das liegt unter anderem daran, dass Fernbusse häufig stark ausgelastet sind, wodurch die Emissionen pro Person relativ gering sind. Allerdings wäre ich auf meiner Teststrecke mit dem Fernbus mindestens 7 Stunden unterwegs und am Ende nicht am Kölner Hauptbahnhof, sondern am Flughafen Köln/Bonn.
Apropos Flughafen: Das Überraschendste in diesem Vergleich war für mich, dass es rechnerisch etwas klimafreundlicher ist, mit dem Flugzeug von Freiburg nach Köln zu fliegen, anstatt mit einem großen SUV (Audi Q8, Diesel) zu fahren. Aber abgesehen davon, dass beide Optionen nicht sonderlich klimafreundlich sind, müsste ich dafür auch erst einen Flughafen in Freiburg bauen.
Letztendlich ist der ICE für mich also nicht nur die komfortabelste und schnellste Art zu reisen, sondern auch faktisch die mit Abstand klimafreundlichste. Und dafür nehme ich auch gerne die ein oder andere Verspätung in Kauf😉 In diesem Sinne mal ein großes Dankeschön an die Deutsche Bahn❤️
Abschließend noch ein Hinweis: Die genaue CO2-Bilanz von Verkehrsmitteln hängt von sehr vielen Faktoren ab. Daher sind solche Vergleiche vor allem dafür geeignet, die unterschiedlichen Dimensionen zwischen Verkehrsmitteln zu verstehen. Für diesen Vergleich habe ich den CO2-Rechner von Quarks (ARD) genutzt.